Garagenweihnachten

Auch in unserer Garage ist Weihnachten ausgebrochen.

Der Mechaniker hat etwas Platz gemacht, unsren kleinen pinken Tisch platziert und die DR Big geschmückt.  Zwischen den Tagen ist die Garage so eine Art Ruheort, an dem wir uns für Heißgetränke und entspannte Gedanken einfinden. In der ersten Tageshälfte gibt es Kaffee oder Tee, zum Abend hin auch mal eine kochende Beize (Glühwein).

Wir machen es uns also gemütlich und ich wünsche Euch allen, dass auch Ihr das Weihnachtsfest genießt.

Bestandsaufnahme in der Garage

Der dritte Advent ist genau der richtige Tag, um mal zu überlegen, was im Winter so an Schrauberarbeiten zu erledigen ist. Dazu muss aber erst einmal Platz geschaffen werden. Die Gartengeräte (Schubkarre, Kärcher und Häcksler) können in den Keller gebracht und der Fuhrpark umgeparkt werden. Und in der geräumiger werdenden Garage lässt sich dann eine erste Sichtung machen.
Weil wir immer noch nicht genau wissen, warum die Batterie der NX 250 nach 2 Wochen Standzeit leer ist, bauen wir sie aus und hängen sie ans Ladegerät. Damit wir testen können, ob es an der Stromquelle selber liegt.

Die Suzuki DR Big soll einen zusätzlichen Lüfter bekommen. Aber das ist nicht vorrangig. Wichtiger ist, dass bei der Aprilia Tuareg 600 Wind Öl tropft. Aus der Gabel und irgendwo aus dem Motor.

Jetzt ist wieder Platz genug, um sie aufzubocken. Damit der Mechaniker nachsehen kann, wo das Öl wohl den Motor verlässt. Und damit er sich schon um Ersatzteile kümmern kann. Denn das kann unter Umständen schon mal das ein oder andere Weilchen dauern 

"Wenn ich sehe, wie die Kabel verlegt sind....."

"...und dann dieser Knick im Ölschlauch, wundert mich echt, dass die Karre überhaupt gefahren ist." spricht der Mechaniker.

Da kommt das Öl her! Da ist ein Simmerring kaputt.

Und weil der vermutlich nur von innen ausgebaut werden kann, muss der Deckel ab.
Sicher ist sicher: die Markierungen werden mit der Kamera festgehalten, damit später auch alles wieder passt.

Auch diese Markierung wird dokumentiert. Damit der Zahnriemen nachher auch wieder gut läuft.

Der Deckel ist schön sauber von innen.
Und die entscheidenden Teile des Motors auch. Nur oben auf den Rippen sieht man den Ölschlamm.

Fazit der Bestandsaufnahme: da müssen ein paar Simmerringe bestellt werden. Und: wir hätten den Motor nicht aufmachen müssen, der Simmerring, auf den es ankam, lässt sich doch von außen auswechseln. (Naja....)

Und dann ist da noch die KLR 600 mit dem defekten Motor, die seit einem KLR-Treffen vor ein paar Jahren so da steht und auf die Motivation des Mechanikers wartet.....

....und das Ersatzteillager auf dem Söller. Aber leider fehlen da trotzdem die entscheidenden Zylinderköpfe oder so....

Repariert

Nachdem der Mechaniker neulich mit seiner Suzuki DR Big im Sauerland durch den ADAC abgeborgen werden mußte, hat er sich auf die Fehlersuche gemacht. Und fix die Lichtmaschine in Verdacht gehabt.

Weil eine neue nicht so ohne weiteres zu haben und zu bezahlen ist, hat er seine alte, defekte Lichtmaschine ausgebaut und nach Bielefeld zur Reparatur geschickt. Danach erstmal warten. Und warten. Und warten. Das ist immer das Schlimmste. Irgendwann kam dann die instand gesetzte Lichtmaschine in genau dem Karton zurück, in dem wir sie hingeschickt hatten.

Natürlich hat der Mechaniker zwischendurch auch noch eine neue Dichtung besorgt. Und umgehend den Schrauberanzug angezogen, um die Suzuki wider fahrtüchtig zu machen.

Die Dichtung

Die Lichtmaschine ist eingebaut

Blick hinter die Kulissen

Fertig.

Jetzt noch wieder Öl einfüllen und  der Motor konnte gestartet werden. Und sprang an. Eine kurze Probefahrt die Strasse rauf und runter war erfolgreich. Jetzt fehlt noch etwas mildes Wetter ohne Regen und eine ausführlichere Runde kann gedreht werden.

"Läuft wie vorher", sagt der Mechaniker. "Und natürlich habe ich auch noch eine kleine Inspektion gemacht"

 Ja, so isser.