Sonntag, 19. März 2017

So sieht's aus

Wenn die KLR bis zum August laufen soll, muss man irgendwann mal in den Motor gucken um zu sehen, ob da noch was zu retten ist.

Zunächst musste der Motor rausoperiert werden.


Unhandliche 50 Kilo wurden auf die Werkbank gewuchtet


und der Kopf abgeschraubt.


Bis hierher noch alles gut.


Dann kommt der Seitendeckel ab. Und das Ausmaß des Schadens wird sichtbar: tiefe Rillen haben sich ins Gehäuse gefressen.


Und das Duplexritzel ist aus der Flucht.










Die Kettenführung ist abgebrochen.


Die Ausgleichswellenkette war vermutlich die erste Kette, die gerissen ist. Die Steuerkette ist zwar auch kaputt, aber Sherlock Mechaniker ist sich sicher, dass die Ausgleichswellenkette schon eine Weile das Gehäuse angeritzt hat. So tiefe Rillen entstehen nicht so schnell. Außerdem meint er sich zu erinnern, dass die KLR schon komisch geklungen hat, als er den Heimweg vom Tipidorf aus angetreten hat.


Das Anlasserrad ist zerfetzt


Voller Späne


Der Ausgleichswellenkettenspanner scheint in Ordnung


Mit anderen Worten: der Motor ist ein Totalschaden. Die Sichtung der Teile auf dem Söller hat noch keine brauchbare Lösung des Problems gebracht. So richtig ist kein Ersatzmotor vorhanden und auch nicht so ohne Weiteres zusammenzubauen. 

Sonntag, 12. März 2017

Sonntach

Obwohl heute wunderbares Wetter war, haben der Mechaniker und ich beschlossen, uns nicht auf die Bikes zu schwingen. Weil an solchen Tagen der Verkehr in der Umgebung explodiert. ALLE wollen raus. Die Strassen zu Parks, Zoos, Seen und überhaupt in der ganzen Region sind derart befahren, dass ich mich frage, ob überhaupt jemand zu Hause ist. Außer uns natürlich. Wir hatten das Vergnügen den Freizeitreisenden dabei zuzusehen, wie sie den Parkplatz des nahen Parks erreichen wollten. Stau, Stau, Stau. Stundenlang. Mit Hupkonzerten selbstverständlich. Als ob es dadurch schneller ginge...
Während ich ein wenig die Sonne genossen habe, war der Mechaniker in der Garage beschäftigt. Ein bisschen aufräumen. Sortieren. Umparken. Ab und zu muß ein Bike draußen warten. Da kann ich ein Foto machen.


Diese Tuareg Wind fährt noch nicht, macht aber optisch was her.


Zweck der ganzen Motorradverschieberei war, die KLR aus der hinteren Garagenecke zu befreien. Dort war sie den Spinnen überlassen, nachdem der Mechaniker vor viereinhalb Jahren von einem Forumstreffen mit dem ADAC nach Hause kam. Danach hatte er erstmal keine Lust mehr. Steuerkette gerissen. Vermutlich. Der ganze Motor ist zerstört: Kurbelwelle, Ausgleichswellenkette... alles zerfetzt.  Aber jetzt, anlässlich des Treffens im Pott, will er sich das gute Stück doch endlich vornehmen und einen anderen Motor einbauen. Ganz gemütlich.


Erstmal nur gucken.
Ach, wenn sie da schon so steht, kann ja auch die Kühlflüssigkeit raus. Und die Verkleidung ist auch schnell ab...




Vielleicht bin ich ja dabei, wenn er den kaputten Motor aufmacht um sich den Schaden gründlich anzusehen.



Sonntag, 5. März 2017

Licht und Luft

Langsam taut die Garage mitsamt Inhalt aus der Winterstarre auf, und der Mechaniker hat angeregt, dass wir doch mal nachsehen könnten, wohin der Strom bei meiner NX 250 verschwindet. Gesagt, getan. An der Batterie liegt es definitiv nicht. Der Mechaniker hatte sie ausgebaut und wochenlang extern gelagert. So hat sie, trotz eisiger Temperaturen, die Spannung gehalten. Der nächste Schritt war, die kleine Honda einfach mal durchzumessen. Ich kann nicht sagen, dass ich verstehe, wie das geht, aber das Resultat war, dass das Messgerät vermutlich defekt ist. So kann das gar nicht stimmen. Naja.
Immerhin hat meine kleine NX etwas Frühlingsluft geschnuppert und sich ein bisschen in der Sonne gewärmt.